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日本欲按美国指令停用中国无人机遇尴尬:本土产品也用中国飞控系统

原标题:日本欲按美国指令停用中国无人机遇尴尬:本土产品也用中国飞控系统

[环球网无人机频道 记者 赵汗青]不久前日媒曾报道称,日本多家企业将借口“安全风险”停用中国产无人机,但找不到本土替代品。而香港《南华早报》6月7日刊载了投资分析人士尼尔•纽曼(Neil Newman)的文章,该文提到:日本国产无人机大多所用的也是中国的飞控系统。

文章认为多旋翼无人机的控制相当复杂,日本无人机传统上也依赖中国电子设备,因此将受到“美国指令”的影响;不过因为商用无人机在人口日益老龄化的日本变得越来越重要,资本也将押注日本的技术能再次崛起。

文章称,虽然在世界著名发明家的名单上很少见日本人的名字,但日本公司却以改进产品和将其量产的技术而闻名。在20世纪70年代和80年代,日企主宰了汽车工业、视听技术、汽车导航、电池、芯片制造和照相机等领域。他们能够在每个人都想买的消费级产品领域“乘浪”,直到制造业转移到中国。

但让原作者惊讶的是,2016-2018年消费级无人机销量飙升,日本制造商们在电子、马达和电池方面拥有高超技术,却在设计和制造四轴的消费级无人机方面进展如此缓慢。这并不是因为没有需求,日本的电子产品零售商上充斥着来自大疆(DJI)、睿炽科技(Ryze Tech)的中国产品,也有法国Parrot的无人机,但日本产品从来没有进入市场。

然而,据称,商用无人机领域的情况略有不同。随着劳动力的迅速老龄化,日本发现商用无人机正变得和能够减轻工作量的机器人一样重要,在一些行业部署飞行机器人、或是一些比消费级的“飞行相机”更先进的东西意义重大。该文列举了无人机在农业、基础设施建设、快递运输、电信、保险、安保、媒体和娱乐等诸多行业的用途。

但该文介绍,多旋翼无人机相当复杂,因为需要小心地控制四个(或更多)旋翼来实现稳定的悬停、飞行和精确导航。日本企业利用他们在碳纤维方面的专业知识制造高质量的无人机结构、包括高效率的旋翼,已经取得了一些小的进展。但控制无人机的电子设备通常都是从中国制造商那里采购的,主要是大疆的,这现在就成了一个问题。

据称,日本也将紧跟美国的脚步,禁用官方和商业用途的中国无人机,理由同样是“国家安全”。该作者说他没有资格评论这些担忧是否合理,但事实是日本政府现在希望将无人机的开发本土化。

据该文作者统计,日本有57家上市公司参与商用无人机的开发、制造或运营,另有大致相同数量的非上市公司参与该领域。他相信,随着日本继续改进技术并推动其向前发展,这些领域的投资机会将会增加。

不过,文章同时认为,这对于大疆等中国无人机公司而言不一定是坏事。日本已经证明无人机迅速成为了“劳动力”的重要组成部分,随着机器人技术的进步,它们的市场需求还会提高。尽管中国无人机企业可能会失去日本市场,但未来中国市场对它们的产品也将会有同样大的需求。

值得一提的是,据早前报道,虽然美国多次用行政命令打压中国无人机,但美国的军队、警察、多家政府机构仍然通过“豁免条款”等方式继续采购和使用中国的大疆无人机;去年疫情开始之初,日媒《日经亚洲评论》还曾报道称:欧洲各国不顾美国的担忧,纷纷选用中国制造的大疆无人机来帮助对抗新冠病毒。

责任编辑:朱学森 SN240

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